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The only fiberglass repair kit on the market that contains everything you need to get your work done! Made for you From professionals for professionals! Fiberglass is a very appreciative material for shipbuilding. And another great advantage is that almost any damage to fiberglass boats can be repaired. Material:Repair Kit

Nedex Trockenmittel NANOMOL-C ist eine Mischung aus Calciumoxid, das natürliche Trocknungsmittel und natürliche Bindemittel enthält. Das Produkt ist für einen statischen Wasseradsorptionsprozeß mit sehr niedriger Adsorptionsgeschwindigkeit ausgelegt. Mit einer optimierten Dichte kann es in einem bestimmten Volumen eine sehr gute Wasseradsorptionskapazität erreichen. Es hat keine chemischen Reaktionen mit Aluminium, Stahl, verzinktem Stahl und Kunststoffen. NANOMOL-C ist ein Trockenmittel für Isolierglaseinheiten mit Spezifikationen nach EN 1279:2018. Merkmale: Sehr niedrige Gasdesorptionswerte Sehr hohe Wasseraufnahmekapazität Granulierung ohne gebrochene Partikel und Kein Staubgehalt Verpackung: Kartons (25 kg) Metallfässer (160/170 kg) Big Bags (680 kg) Granulatgrößen: 0,5-0,9 mm (automatische Befüllung) 1,0-1,5 mm (manuelle Befüllung)

Dieses Komplett-Set beinhaltet neben dem Verbundmörtel alles zur Verarbeitung: • Verbundmörtel Liquix Pro 1 • Auspresspistole Liquix Blaster • Siebhülsen Liquix Sleeve • Ausbläser Taifun • Reinigungsbürsten Brush • Mischrohre für Verbundmörtelkartuschen Liquix Mix

Die angemessene Lagerung des Brennstoffes an Bord des Schiffes, mit Rücksicht auf die entsprechenden Temperaturverhältnisse, ist eine Voraussetzung für einen sicheren Betrieb des Motorsystems. Da die Lagertemperatur die Schwerölviskosität direkt beeinflusst, muss die Temperatur hoch genug sein, um die richtige Fließfähigkeit des Öles und dementsprechend den aussetzfreien Betrieb der Förderpumpe zu gewährleisten. Die schnelle vor-Ort-Messung des Stockpunktes ermöglicht die Bestimmung der Temperatur, bei der das Öl aufhört zu fließen. Der Stockpunkt-Parameter kann mit Hilfe der Prüfausstattung „Stockpunkt Check“ geprüft werden. Ein Röhrchen mit einer warmen Ölprobe und einem Thermometer wird in einen Messbehälter gestellt und mit dem Kältespray besprüht, bis das Öl zu fließen aufhört. Die entsprechende Temperatur wird als A notiert. Danach wird die Probe bis zur Temperatur B allmählich erwärmt, bei der das Öl wieder fließt. Der Stockpunkt ist der Durchschnittswert beider Temperaturen.

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